Bumper


ＭＣＲバンパーは３００ｋｍオーバーでも耐えるように設計しております。
３４GT-Rでは実際に３００ｋｍオーバーでテストを何度も重ね
その厳しい条件をクリヤしております。

ノーマルバンパーに比べフロント部のダウンフォースが増しますので、
リヤにＧＴウイングを装着しバンパーがノーマルという車両は
特に前後バランスが良くなるかと思います。

純正インタークーラー装着車でも問題なく装着できますが、
別売りのＡＲＣ製インタークーラーとオイルクーラーを使用した場合に
その効果を最大限発揮するように設計をいたしました。
開口部はインタークーラーのコア寸法と同じくし隙間無く仕上げております。
インタークーラーの開口部下の細い開口部の奥にオイルクーラーが入ります。

よってこのバンパーは空力パーツであると同時に、冷却パーツでもあるのです。

ＭＣＲ３４ＧＴ−Ｒにて夏場のエビスサーキットの連続周回テストをしましたが、
直線も短く６５０馬力のハイパワー車という悪条件にもかかわらず
水温９０度、油温９５度をキープしております。
その為冬場は冷えすぎるので高速巡航ではバンパーの
オイルクーラー前をガムテープ等で塞いでいるほどです。
特にブレーキに厳しい３４ＧＴ−Ｒ用はブレーキダクト用の導入口も設けております。

材質はFRPのゲルコート仕上げです。
ゲルコートの色を白、赤、黒と三色用意しております。（３４ＧＴ−Ｒ用、Ｓ１５用）
これは飛び石などで塗装が剥げた場合でもなるべく傷を目立ちにくくする為です。
実戦で鍛えたMCRだからこそ出来る技です。
（開口部には保護用ネット付き）